昨日３月１日

JALのジャンボジェット機ボーイング７４７が

姿を消してしまいましたね

【msn Newsより】

２００５年に、エアバスＡ３８０が出るまでは

世界最大の飛行機だったのに。。。

最終的に日航は

１９７０年に７４７-１００型機を羽田ーホノルル線に投入以来

旅客用１００機、貨物用１２機を購入し

全盛期の９０年代には

７４７シリーズ約８０機が国内外の空を飛んだらしい

購入には、アメリカの政治的圧力もあったらしいいけど

このジャンボ機の保有数は国家力でもあったんだよね

残念ながら、

日航の経営効率化のため退役せざるをえなくなったけど

日本の高度成長の一躍を担ったことには変わりない

一方、カンタス保有の世界最大のエアバスＡ３８０と言えば

オイル漏れのトラブルが多く

先月24日にもシンガポール発ロンドン便でトラブルがあり

昨年から信用ガタ落ちです。。。

なぜかトラブルはシンガポール路線が続いているけど、、、

日航ジャンボ機はケーブルで制御する部分が多く

整備の苦労も多かったとは言うけど

このカンタスほどのトラブルはなかったよね

さらには、あの世界最大の航空会社である『エミレーツ』が

２０１７年までに

このＡ３８０型機を９６機保有し

国際線でのマーケットシェアーを広めて

より一層国家力を高める狙い。。。と言われているけど

カンタスのようなトラブルが起きないよう

エンジン整備には慎重をきたしてほしいものです

何はともあれ

時代の流れを感じるね～

これからは

日本航空の飛行機で『階上』（UPSTAIRS)に席を取ることも

もう出来ないんだ　

小さくなっていく日本の航空業界に

寂しさを感じてしまう今日この頃でした

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