また、２年前のカンタス航空の役員会では、次期CEOの座を巡って、当時ジェットスターのトップだったジョイス氏か、カンタス生え抜きのジョン・ボーゲッティ氏か、どちらが適任かと討議され、結局ジョイス氏がトップの座を得たのです。

敗れたボーゲッティ氏はカンタスを離れて、ヴァージン・ブルーのトップになりました。その後、バージン航空の国際線部門を任されて、欧米路線の開拓などに手腕を発揮しています。また、労使関係も良く、争議も起きていません。

そのうえ、ストで飛べなくなった人たちを優先的に振り替え搭乗させて株を上げたヴァージンですから、ジョイス氏とボーゲッティ氏のふたりは、今回のスト騒ぎで明暗を分けた形になりました。

さて、政府も介入していったん収まったストとロックアウトですが、お互いに協議の場につくということが決まっただけで、何も解決はしていません。今後、どうなるのか注目されますが、世界的にLCC（格安航空会社）の進出は避けられず、カンタスの命運がかかる改革案の成り行きが非常に気になりますね。